Der Bauausschuss hat die vierspurige Variante 7 nach Informationen der SZ vertagt.
Nun haben wir noch einen Monat Zeit, noch mehr Menschen davon zu überzeugen, dass man 2013 auf Geschäftsstraßen im Stadzentrum auf maximale Geschwindigkeit getrimmte vierspurige Ashalttrassen nicht braucht.
Die vierspurige V7 ist anachronistisch und die Bauvorschriften und Bauempfehlungen sehen heute ganz was anderes vor: im Bestand Sanieren, Radstreifen und barrierefreie Haltestellen - fertig.
Wie eine schöne Zukunft und eine schnell sanierte Königsbrücker zwischen Neustadt und dem Hecht aussehen könnte, kann man den Worten von Olaf Mathies (Vorsitzender ADFC Sachsen) im Interview mit unserer Bürgerinitiative entnehmen.