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Rettet den Stadtraum - wie schön könnte diese Baumallee sein!
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Bilder sagen oft mehr als 1000 Worte - daher haben wir mal die Straßenquerschnitte der drei zur Auswahl stehenden Varianten auf der Königsbrücker (nördlich Bischofsweg) in der Realität dargestellt. Dies sind die Ergebnisse:


Variante 7

koeniquerschnitt_v7 (Urheber:``Universalist'', zur Veröffentlichung freigegeben)

Die durchgehend vierspurige Variante 7 rasiert für immer die historische Baumallee. Sie erzeugt einen lebensfeindlichen Raum, der Radfahrer an den Rand einer Betonwüste drängt und den Fußgängern kaum Platz läßt. Bäume wird es nur noch ganz kleine geben! Diese Variante wird momentan offiziell von CDU/FDP favorisiert.


Variante 8.7

koeniquerschnitt_v7 (Urheber:``Universalist'', zur Veröffentlichung freigegeben)

Die auf 2/3 der Strecke vierspurige Variante 8.7 weist ebenfalls quasi den gleichen Querschnitt bis zur Stauffenbergallee auf. Ade Baumallee - willkommen eigenes Gleisbett: maximal nicht barrierefrei für Rollstuhlfahrer, Kinderwagen, Radfahrer und Rollatoren. Und auch die Autos können das Gleis nicht befahren, nicht wenden, nich links in/aus Einfahrten fahren. Einfach ein störender Fremdkörper, der keinerlei Entwicklungsperspektive für den Straßenzug übrig lässt. Diese Variante wird momentan offiziell von den Stadträten Johannes Lichdi (Grüne) und Tilo Wirtz (Linke) favorisiert.


Variante 8.4

koeniquerschnitt_v7 (Urheber:``Universalist'', zur Veröffentlichung freigegeben)

Die durchgehend zweispurige Sanierung (fast) im Bestand. Die jetzigen Bäume müssen wohl leider fallen, aber die Baumallee kann mit solch schönen, und großen Bäumen wieder aufgeforstet werden. Die Radfahrer fahren dann in der Mitte der Allee den Anstieg hinauf, bergab haben sie einen breiten Radweg. Autos und Bahn fahren wie heute hintereinander - bergauf nicht langsamer als heute (sogar auf einer überbreiten Fahrbahn), bergab Dank der modernen Ampeln sogar deutlich zügiger als heute. Und alles passt in den heutigen Straßenquerschnitt. Diese Variante wird momentan offiziell von ... ADFC, BUND, Dresdens Erben e.V., Entwicklungsforum Dresden e.V., Fuss e. V., Grüne Liga Dresden/Oberes Elbtal e.V., Initiative Plauen e.V., Lokale Agenda 21 für Dresden e.V., Seniorenbeirat der Stadt Dresden, VCD Verkehrsclub Deutschland e.V. favorisiert.

Wir finden, da muss man nicht lange überlegen: Variante 8.4 - die wollen wir!

Urheber Bilder: "Universalist" (zur Veröffentlichung bei Namensnennung freigegeben)

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